与经典然料油二手车船不同之处，该船型在节电碳摆放物标准方向还具有相关性的优势：预估可节约使用约20%的能源消耗，才能减小约27%的碳摆放物标准、30%的氮钝化物摆放物标准、99%的加硫物摆放物标准和90%上文PM顆粒物摆放物标准。海船放入运维后可构建24%上文的减碳率，每航次可才能减小二钝化碳摆放物标准2100多吨。

沈氏科学技木新式LNG低压循环流化床器防冷结技木为了保证了设备在极端分子环境下的安稳使用，为油船的安全的试航保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。